N厂劳力士迪通拿4130复刻手表荣获“年度最受欢迎奖”!

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17年巴展,劳力士推出了3款配色新颖的蚝式恒动宇宙计型迪通拿(18ct黄金款、18ct白色黄金款和18ct永恒玫瑰金款),无数劳力士粉丝都被迪通拿这个系列圈粉。但是迪通拿价格不菲,许多表迷都望而止步。

18年初,N厂推出全新升级版4130机芯劳力士迪通拿,轰动整个复刻表界!这让之前因正品价格太贵而愁眉不展的表迷们喜出望外,心潮澎湃。迪通拿成为劳力士最热销的系列,荣获了“年度最受欢迎奖”。

 

这次N厂采用全新定制的4130机芯,实现了表身厚度和手表功能与原装同步,但是出货量极少,而且没有玫瑰金款配色,这让不少劳粉有点苦恼。最近迪通拿又添新成员,带来最新四种配色,分别有橡胶带和皮带款可供选择,满足劳迷们不同的个性化需求。

材质

N厂劳力士迪通拿4130荣获“年度最受欢迎奖”!

N厂这次最新出品的迪通拿在材质上依然沿用了传统的316L精钢,如果316L钢在打磨上做深加工,其实和904L钢在外表和耐磨的效果上是无法用肉眼去分辨的,除非做化学元素的专业鉴定,否则使用100年才能看出确实904钢会比316钢更加抗腐蚀。不过说句良心话,AR厂的迪通拿确实会比N厂的更亮一些。

盘面

N厂劳力士迪通拿4130荣获“年度最受欢迎奖”!

放大我们一起来看盘面细节,40毫米的表盘,圈口采用了精钢的材质,抛光工艺,圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字,这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的,配合计时功能使用,算出每小时的速度 例如,从计时开始到汽车驶完一公里时按计时结束,计时秒针所指的表圈数字就是汽车的时速,我们可以看到刻字的深度还是比较深的,质感很强,看起来很高档。

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3D立体印刷的英文,这些都是大厂的基本功,我们的照片也可以看得很清楚,盘面上N厂主要修改了三个小盘的颜色,加上外圈更加细腻的一圈圈CD纹。

 

 外圈

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黑色陶瓷外圈,厚度与原装一致,外圈字体深度足够,粗细一致,在此之前迪通拿经常出现有些用不了多久就会有字母缺失的现象,从这款的字体漆面质量来看,N厂还是下了一番功夫。表盘里面三个小表盘相得辉映,6字位是常规小秒针盘,3字位是累计计时分钟盘和9字位是累计计时小时盘。

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我们可以看到各个细节处理也相当精细,特别是表冠闭锁装置顺滑严密,确保最佳的防水性能。上面的皇冠刻画得很到位,立体感很强。

密底设计

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内搭一枚N厂全新订制版迪通拿专属Cal.4130自动上链机芯,厚度和原装一致,全部功能百分之百完全实现,史无前例的使用了订制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全尊重原厂设计,宣传说是秒天神器一点都不为过。

橡胶表带

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橡胶表带采用高性能黑色橡胶注塑包覆,于各种环境状况下也不易受影响,持久耐用。配备玫瑰金保险扣,防止带扣意外开启。

机芯

相从第一代迪通拿开始,计时按键的长短始终是复刻和正品外观差别最大的地方,懂表的朋友可以一眼看出真伪,虽然经过多次升级但是这个要害之处始终没有改过来,始终比正品要长。N厂这次可喜可贺的是终于把伴随着复刻迪通拿5年之久的“病根”彻底清除,做到了计时按键长短和正品一致。而N厂V8版本的迪通拿惊人的把厚度做到了和正品的厚度一致,把头的长短也一致,主要在于机芯,下面我们就和大家来聊聊N厂自产的4130复刻机芯。我们先来看看劳力士原装的4130机芯图

N厂劳力士迪通拿4130荣获“年度最受欢迎奖”!

以上为官方正品机芯图,下面可以对比实拍图

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N厂这次在避震器上采用KIF高端避震器,不同于其他仿表,这种避震器只能在江诗丹顿,爱彼,百达翡丽这样的豪表上我们才能见到。

GEN4130机芯采用的是蓝钢游丝,防震是普通游丝的10倍,而N厂的游丝也是同样的蓝钢游丝,但是肯定达不到正品的效果,不过完全可以在外观上乱真。更何况这还是一款密底手表,不拆后盖是看不到机芯的,这样看不到的地方都做到精益求精,看来N厂真的是要打造一枚最强迪通拿复刻而且不准任何人超越。

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自动陀以及夹板采用拉丝工艺,可以清楚的看到放射纹。宝石的颜色和螺丝孔位和原装也是相处无几。

N厂劳力士迪通拿4130荣获“年度最受欢迎奖”!

而N厂这枚4130机芯完全是和机芯厂合作开模按照正品4130机芯的结构1:1做出来的自产机芯,没有安装任何夹板,您所看到的齿轮完全是具有真实功能,可以正常旋转的。

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很多表友质疑机芯稳定性,在这里说一下正品的计时功能也是容易出问题的,毕竟功能这么复杂,尽量降低使用计时频率就可以,另外教给大家一个计时机芯使用的小窍门,每一次打开计时功能要让他跑15秒以上在按暂停,然后在按复位,别问为什么,这就是经验。

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关于第三代复刻机芯

这也是目前各大厂家致力发展的方向,之前讲过的PF厂的鹦鹉螺、VS厂的沛纳海就是第三代机芯的典型代表。我们常见的复刻机芯里面无非就是海鸥的2836,2824,2892以及上海7750计时机芯,日本西铁城9015,8215等机芯,而第一代复刻机芯就是把基础机芯直接拿过来装在表上。

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第二代复刻机芯就是目前我们最常见的在基础机芯上加装夹板,朋友们可以理解为在基础机芯上盖一个金属片,在金属片上进行打磨,抛光加工,刻字LOGO等处理以达到更加逼真的效果,那第三代复刻机芯就是不加装任何夹板,在原有基础机芯上进行加工,分割,重做,达到和正品一致的外观,第三代复刻机芯最大的好处就是可以避免装夹板导致的表壳过厚的问题,从而达到极致纤薄。并且机芯的稳定性会比第二代更强。

总结:N厂413机芯迪通拿一出,在表圈引起不少骚动,作为目前市面唯一一款表身厚度,功能和原装一致的迪通拿腕表,芯强大、厚度一致、把头一致,好好好,唯一不足就是没用904L钢,不过316和904你也分不清。喜欢迪通拿腕表的朋友千万不要错过。